北京企业车牌转让27万,为什么还那么抢手？

北京企业车牌转让27万,为什么还那么抢手?

北京作为我国首都城市,有着全国最高的经济地位和消费能力。而随着近年来北京市机动车保有量的不断增加,交通拥堵、停车难等难题也日益凸显。为缓解上述问题,自2017年9月20日起,北京市正式实施《北京市小客车数量调控暂行规定》(以下简称《措施》),对非本市进京载客汽车采取数量调控管理措施。《措施》实施以来,在改善首都空气质量、缓解交通拥堵、规范道路通行秩序等方面发挥了积极作用。

根据最新数据显示,目前北京全市机动车保有量达554万辆。其中,小型载客汽车(不含面包车)约317万辆;大型载客汽车(不含公共电、油、气车辆及解放军、武警部队用车)约25.5万辆;摩托车近200万辆。同时,由于受疫情影响,部分市民选择自驾出行,进一步加剧了北京的交通拥堵情况。因此,为了解决这一系列的问题,自2018年12月起,在北京市小客车总量调控政策的基础上,又实施了更加严格的京牌摇号政策。

据了解,目前参与摇号的个人中签率约为0.15%,与2020年相比基本保持稳定。而从2019年开始,参加摇号的单位数逐年增多,2021年为个,2022年为个。截至2022年底,参与摇号单位总数已突破10万家。但与此同时,申请单位的整体规模却呈现出"大而不强"、"多而散"的特点,且大多数申请单位并不具备相关资质。因此,《措施》出台后,针对这些不具备相应资格的企业和个人,《办法》明确提出了京牌转让的相关规定:一是允许符合条件的在京登记注册的企业或社会组织将名下在本市取得的小客车办理转移登记至外省市使用。二是支持在京中央和国家机关所属事业单位、社会团体、民办非企业等单位将名下在本市取得的小客车办理转移登记至外省市使用。三是鼓励在京个体工商户将其名下在本市取得的小型、微型载货汽车办理转移登记至外省市使用。四是支持符合条件的外省、区、市级人民政府所属企事业单位、中央企业和驻华机构将其名下在本市取得的小客车办理转移登记至外省市使用。五是在本市中心城区范围内实行统一的竞价方式配置和管理。六是在本市中心城区范围外的其他区域实行以摇号方式配置和管理。