北京2024年将不再批租纯电动乘用车牌照,成交价价格表...

2022年12月20日,北京市小客车指标调控管理办公室(以下简称"北京新能源指标办")发布了关于2024年及以后年度新能源小客车的配置方案。

据公告显示,今年将不再向单位和个人配置新能源小客车增量指标;自2024年起,每年安排2万个普通车竞价指标和6万个新能源车摇号指标。

值得一提的是,2024年纯电动乘用车个人额度为5.4万,单位额度为1万。其中,个人额度占88%,单位额度的占12%。

从上述数据可以看出,2022年全年共产生了个新申请个人纯电动乘用车的摇号资格,而最终只有人参与摇号,中签率约为0.16%。

根据此前发布的《北京市示范应用纯电动车产品备案登记规则》规定:同一申请人同一年度内只能获得一次普通车牌和新能源车牌配额,也就是说,在今年的5.4万的纯电动乘用车名额中,有近9成被浪费了。

那么为何会有如此多的消费者选择放弃购买呢?对此,我们采访了多位业内人士以及相关专家。

首先,由于目前市场上可供选择的优质车型较少,再加上部分地区对续航里程的要求较高,导致不少消费者在购车时都选择了观望状态。其次,随着汽车市场消费观念的变化,人们对于车辆的需求已经不仅仅局限于出行代步了。因此,很多消费者更倾向于购买一辆能够满足自己个性需求、彰显身份的车型。最后,受制于政策因素的影响,一些地区的限行、限购等措施也在一定程度上抑制着消费者的买车热情。

此外,也有一部分车主表示,之所以没有选择入手一辆属于自己的爱车,是因为担心自己的预算不够,无法负担起高昂的售价。但事实上,随着技术的不断发展进步,如今的新能源汽车价格正在不断降低。以蔚来ES8为例,其指导价为44.98万元至62.38万元不等,但在实际成交价方面则普遍控制在50万元左右。由此可见,即便是想要拥有一辆属于自己的爱车,也并不需要花费太多的资金。

当然,除了以上这些因素外,还有一些其他方面的考虑也阻碍着人们的购车和换车计划。例如,由于疫情的原因,许多人都被迫待在家中,这也使得原本打算买车的家庭不得不推迟了自己的购车上路计划。同时,由于各地政府为了更好地防控疫情传播风险,纷纷出台了一系列针对非必要不出行的政策要求。在此情况下,很多人也都放弃了原本打算买车的念头。